“一单制”联动铁水 光伏材料运输成本直降15%。十堰市铁路物流部门针对白云石等光伏材料运输痛点，首创“一单制”铁水联运通道。通过襄渝、汉丹线直达香炉山港口转水路至芜湖港，实现“优先计划、配空、取送、编组、挂运”全流程无缝衔接。2025年以来累计发送白云石粉1650吨，运输成本较单一铁路模式降低15%。

铁海联运护航新能源车“出海”

依托国铁十堰站至上海港/太仓港的铁海联运专线，易捷特新能源汽车公司已累计向欧洲出口8600辆新能源车，运输时效提升20%。该模式通过报关、装船一体化操作，助力十堰稳居湖北省新能源汽车出口量90%的份额。

“堰水进京”专列撬动49%成本降幅

为保障南水北调水源地经济协同发展，十堰开行铁路物流专列运输包装饮用水，实行运价下浮35%的总包服务。较传统公路运输，铁路专列成本直降49%，2024年至今累计发送“堰水”190.12万吨，推动产品快速渗透京津冀市场。

三年行动剑指12.5%物流费用占比。根据《十堰市促进有效降低全社会物流成本行动方案（2025-2027年）》，全市将通过完善多式联运体系、建设生产服务型国家物流枢纽等举措，力争2027年社会物流总费用与GDP比率降至12.5%，铁路货运量占比提升至11%。当前已开通4条多式联运示范线路，铁海联运集装箱补贴最高达2000元/箱。

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