成都高铁乘务员招聘
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进入汛期
全国各地降水增多
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#为什么高铁站不能打伞#
再次登上热搜
引发网友的广泛讨论
先说结论 “在高铁站台打伞有一定安全风险”
高铁站台雨具使用安全规范（2025年修订版）
一、政策执行标准
风险等级评估
依据2025年7月国家铁路局最新规定，高铁站台使用雨伞被归类为「中等风险行为」，具体风险因素包括：
列车高速通过产生的气流扰动（站台边缘瞬时风力6-8级）
雨具脱落后可能侵入行车限界（轨道区/接触网）
高峰时段易造成人员擦碰事故
动态管控措施
红色管控区（京沪、京广等干线枢纽站）：实行全时段禁伞制度，配备红外线监测及声光警示系统
黄色管控区：降雨期间仅允许使用收合状态≤1米的折叠伞
标准管控区：建议采用雨衣防护，使用雨伞须保持与安全线≥1.5米间距
二、技术防护体系
电气安全规范
接触网带电部件距站台面垂直距离≥5.7米（2025版《铁路技术规程》强制标准）
实测安全裕度：1.8米身高乘客持伞状态下，伞顶与接触网保持≥3.4米净空
气象响应预案
当监测到持续风速＞10m/s或小时降雨量＞50mm时，站台智能终端自动启动三级预警并播报禁伞指令
三、乘客安全指引
最佳实践方案
优先选用GB/T 2025-001认证的反光雨衣
携带长度≤60cm的自动折叠伞
突发情况处置
遭遇强风天气时：
立即收拢伞具并固定握持
快速转移至站台安全区域（黄线内侧1米）
触发站台立柱应急呼叫装置
四、发展动态通报
2025年Q4将在智能高铁站试点运行「雨具AI监管平台」，通过计算机视觉识别结合定向声波提醒技术，推动构建「智慧防险」新体系。铁路总局倡导公众养成「雨衣优先」的安全出行习惯
铁路部门建议
为保障您的出行平安
和铁路运输安全畅通
请勿在高铁站台打伞
列车停稳之前
请站在安全线内候车
如需特殊帮助 可提前与车站工作人员联系 高铁在招岗位：点击查看