春日的江南，烟雨朦胧，充满生机。长三角铁路2026年春游运输32天里，运送旅客9100万人次，平均每天达到285万人次。

无锡鼋头渚樱花、江西婺源油菜花、贵州毕节杜鹃花……一个个目的地，皆是春日里的好山好水。当春风拂过大江南北，铁轨上的 “春日经济” 正加速升温。一趟趟穿梭在春日里的列车，已不仅是脚下的通勤工具，更是激活“春日经济”、赋能“交旅融合”的活力催化剂，这让发展的活力与生活的滋味，顺着轨道一路“驶”向春天的繁花深处。

春游铁路客流的攀升，清晰的记录着时代的脉搏。在过往，人们春游主要以短距离的踏青、扫墓为主，而现在则兼顾着观看体育赛事、现场感受演唱会等，长三角客流的这种转变，真实的反映出老百姓春游出现的新需求，这种需求的升级是交通便捷的“硬实力”在背后支撑，正是因为旅行时间在便捷的交通面前不断缩短，才让春游有了更多可能。特别是在“铁路+文旅”的不断融合下，春游被赋予更多期待。今年春游期间，长三角铁路将及时根据需求，精准调控热门方向的运输能力，这种“按需配餐”式的精准调度，让旅客既能轻松实现说走就走的愿望，又能在旅途中享受从容舒适的春日时光。

越织越密的铁路网，是推动“春游经济”的强大动力。对于长三角地区而言，高铁已经构筑起“三小时”、“两小时”、“一小时”朋友圈，每逢周末借助高铁“微度假”已经成为区域流行的生活方式，两天时间人们可以借助便捷的交通网络穿梭于不同的城市之间，体验不同的风土人情。特别是九华山、仙居等新兴旅游目的地，因为高铁的开通而人气高涨，成为江南大地上的亮点。每年春游期间，长三角铁路都会制定运输方案，根据实际情况加开临客满足出行需求，特别“球迷专列”、“歌迷专列”等专列的适时而开，更为区域文化和旅游的融合发展注入了持续动力。这种交通、产业、民生相互促进的联动效应，在越织越密的铁路网下，更显得生机盎然而又活力无限。

优质服务加持，让 “交通流量” 转化为 “消费增量”。为了接住这波“春日流量”，在做好运力保障的同时，铁路部门也积极延伸服务链条，与多地交通部门联动，根据高铁到发时刻增开免费接驳专线，打通赏花、观赛、听演唱会的“最后一公里”。在赏花专列上，旅客不仅可以体验特色的簪花，还能品尝一杯沁人心脾的香茶，专列还特别定制了一份赏花地图。乘坐高铁去旅游也正逐渐成为旅游市场的新热点。在乘坐高铁的人群中，不仅有大量出游的乘客，还有更多人有着强烈的旅游消费欲望。借势高铁列车媒体，各地文旅可以更好地推广本地特色，为城市景区获客引流。

“春日经济”在一定程度上也是一种“氛围感经济”。车站随处可见的春日符号，列车上各具特色的美食，甚至加开、重联的列车的在诉说着春天的活力与希望。经济的活力，藏在 “说走就走” 的便捷里，来来往往穿梭于春景的列车中，一场春天的双向奔赴将就此拉开帷幕。