6月10日，吊臂挥舞、货箱往来，昼夜不息。刚刚过去的5月，浙江交通集团金温铁道公司全线场站呈现出一派繁忙景象。最新统计数据显示，该公司5月到发运量达到142.51万吨，同比增长21.5%，创下历史单月新高。

　　成绩单的背后，是一场从“等货来”到“找货去”的系统性变革。截至6月4日，金温铁道公司累计完成到发运量636.4万吨，同比增加85.4万吨，超进度29.2万吨，为全年货运任务圆满完成打下坚实基础。

　　今年以来，金温铁道公司以“全区域、全板块、全市场”为统领，持续深化营销体系改革。营销团队下沉一线，累计走访客户75次，收集有效货源信息12条，成功转化一批潜在客户。

同时，金温铁道公司优化激励考核方案，构建科学的绩效考核体系与差异化激励策略，充分激发全员“跑市场、抓货源、促项目”的内生动力，压实“营销拓客—项目跟进—客户维护”全链条职责。数据显示，公司上半年累计新增项目12个，其中专职营销团队主导落地8个项目，新增运量5万吨；全员协同营销落地4个项目，新增运量1万吨。

　　营销打开了局面，增量真正落地则靠大宗、多联、白货、快速班列四大业务板块的协同发力。大宗板块稳住基本盘：港铁联运累计发送290.6万吨，同比增长23.3%；水泥到达32.2万吨，同比增长69.24%。多联板块打开新空间：海铁联运完成发送17.1万吨，同比增长19.8%，其中乐清湾方向增幅达139.5%，苏溪至乐清湾、义乌西至乐清湾海铁班列相继重启或引入。白货板块增强服务能力：成功引进多品牌商品车货源，化工品到达16.4万吨，同比增长26.1%。快速班列坚持“算账开车”，1月至5月累计发送18.9万吨，同比增长9.9%。四大板块量质齐升，让“半年红”有了坚实的底盘。

　　板块协同是“骨架”，基层创新则是让运量持续攀升的“毛细血管”。在台州南站，混装班列去向从4个拓展至7个，装车基数由5车提至19车，成为金温铁道公司混装装车点中去向最多、基数最大的站点。在永康东站，商品车“双循环”物流模式创新落地，实现“来程送整车、回程去整车”的闭环运输，车辆利用率提升近一倍，单趟成本降低20%至30%。在头门港站，“头门港—太仓港—海外”海铁联运出口新通道被打通，“台州造”汽车实现“出厂即装车”直发英国。

　　数据同样印证基层活力：台州南站到发运量同比增加23.24万吨，增幅为95.1%；头门港站同比增加2.32万吨，增幅为78.5%。

　　运力的稳定释放，离不开设备保障这一“压舱石”。长期以来，金温铁道公司坚持设备精细化管理，门吊、叉车等关键装卸设备完好率持续保持高位，故障响应时间大幅缩短。科学的预防性维保计划避免了因设备故障导致的装卸停滞，为密集的车流、货流提供了全天候的硬件支持。

　　从营销破局到板块协同，再到基层创新，金温铁道公司用一套“组合拳”打出了货运“半年红”。金温铁道公司相关负责人表示，这份成绩单不是终点，而是新的起点。下一步，金温铁道公司将继续锚定全年目标，深化营销攻坚，优化运输组织，持续推动货运业务量质齐升，以实干实绩奋力书写铁路货运高质量发展新篇章。