10 月 26 日，淮蚌、淮阜、巢马三条高铁同步启动试运行，标志着三条新线距离正式开通运营更近一步。

试运行是高铁通车前至关重要的一环。铁路部门将按照试验大纲，有序开展运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，模拟正式运营场景，全面检验运输组织、列车接发、设备运行状态等，为顺利开通提供可靠的数据支撑。本次试运行采用动车组列车，沿线车站同步模拟办理客运业务，试运行周期约一个月，预计年底前满足开通条件。

在此之前，三条线路已经圆满完成联调联试工作，各类检测列车上线开展多级速度测试与全线拉通试验，综合检测列车最高试验速度达到 385 公里每小时。其中淮蚌高铁累计开行试验列车 1476 列，检测里程 50478 公里；淮阜高铁开行试验列车 930 列，检测里程 42958 公里；巢马高铁开行试验列车 769 列，检测里程 24774 公里。

三条高铁建设历时数年，各节点有序推进。建设期间，各参建单位协同配合，积极运用新技术、新工艺、新设备、新材料，严控安全、质量与环保标准，攻克了淮蚌高铁淮河铁路大桥、巢马高铁马鞍山长江公铁大桥、淮阜高铁颍河铁路大桥等重点控制性工程。

淮蚌高铁北起淮北北站，接入蚌埠南站，正线长约 161 公里，设计时速 350 公里；淮阜高铁从双堆集站引出至阜阳西站，正线约 142.5 公里；巢马高铁连接巢湖东站与马鞍山东站，正线约 61 公里。三条线路建成通车后，濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县、和县将结束不通高铁的历史。届时安徽高铁里程突破 3300 公里，长三角高铁里程超 8500 公里。

新线投用后，将持续完善区域铁路路网，拉近皖北、皖南与合肥、南京都市圈以及长三角城市的时空距离，助力 “轨道上的长三角” 建设，服务长三角一体化、中部地区崛起等国家战略。随着多条高铁集中进入开通筹备阶段，铁路客运、线路运维、设备检修等岗位缺口持续释放，各地铁路局将陆续放出招聘名额，为新线储备运营人才。

心得体会（成都高铁招聘网）

三条高铁同日试跑，是安徽铁路建设的一次集中收获，一条条新高铁落地，圆了多个县城的高铁梦，也让长三角的同城化步伐越来越快。新线开通离不开大量铁路一线工作人员，乘务、客运、检修等岗位需求不断增加，想要进入铁路行业的小伙伴，可以持续关注各地铁路招聘信息，抓住新线开通带来的就业机会。