作为北京市第八座服务全国的铁路客运火车站，北京城市副中心站综合交通枢纽将于2025年年内具备开通运营条件，届时将实现与城市地铁无缝接驳，为京津冀协同发展注入新动能。这是北京市交通委主任李军会在20日举行的首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会交通治理专场上披露的消息。

这座亚洲最大地下综合交通枢纽坐落于通州区杨坨地区（东六环以西），距天安门约30公里，采用全地下建设模式，建筑面积超7个北京南站。枢纽整合了城际铁路、城市地铁、市郊铁路、地面公交、出租车、网约车等多元交通方式，还兼具城市航站楼功能，实现“一站式”换乘与出行服务。目前，该站已启动往返河北燕郊、大厂方向的每日试运行，各项开通准备工作进入最后冲刺阶段。

开通运营后，枢纽将构建北京城市副中心与北京城区、天津宝坻区、北辰区及河北唐山等地的快速交通廊道。作为“轨道上的京津冀”关键节点，其不仅能大幅提升跨区域通勤效率，更对疏解非首都功能、带动沿线经济社会发展、深化京津冀协同发展战略落地具有里程碑意义。

李军会在发布会上介绍，“十四五”期间京津冀交通一体化建设成果丰硕。京哈高铁、京雄城际等骨干线路相继通车，京津城际亦庄站正式投运，首条跨市域轨道交通北京地铁22号线加速推进，目前京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本成型，环京“1小时通勤圈”已具规模。随着定制快巴线路拓展至11条主线37条支线、厂通路潮白河大桥等跨区域通道贯通，70万环京通勤族的出行选择持续丰富，“双城生活”愈发便捷。

北京城市副中心站的投用，将与京津城际、京雄高速等交通干线形成合力，进一步加密京津冀轨道交通网络，推动区域资源要素加速流动，为“十四五”收官画上交通赋能的浓重一笔。