天津北方网讯：一块碎石深夜滚落到西部山区铁路轨道旁，摄像头内的算法数秒内便捕获画面、标注坐标并发出警报——而就在几年前，这还只能依靠值班人员逐帧盯屏排查。这是驻津央企中国铁路设计集团有限公司（以下简称中国铁设）为铁路安全构筑起的三道AI防线中的一幕。从“看见”到“读懂”再到“预判”，从“事后补救”到“事中控制”再到“事前预防”，人工智能技术正在重塑中国铁路的安全防线。

中国铁设研发的异物侵限智能识别技术，构成了守护铁路安全的第一道防线。通过在重点地段部署智能终端，内置算法可自动识别落石、倒树、动物等各类侵限异物并及时报警，预警响应时间从分钟级压缩至秒级，节省约60%的人力。“轨道上哪怕出现一块碎石，都可能酿成大祸。”中国铁设地勘院副院长刘桂卫说。目前，这项技术已在襄渝、浩吉等铁路线投用。该企业同步推出的“普铁哨兵”以低功耗设计突破户外70℃温度极限，“高铁卫士”最高支持48路视频并行计算，实现异物侵限场景全覆盖。仅2026年春运期间，全国铁路客运量便超8600万人次，正是这些“千里眼”日夜守护着春运大动脉的平安畅通。

发现隐患之后，还需要弄清原因并给出对策。“灵眸晓晓2.0”低空智能巡检系统以视觉感知加知识驱动的双重能力，在发现隐患后可即时匹配规范条款，精准指出违规依据，并生成可落地的整改建议，实现“即发现、即溯源、即处置”的闭环管理。系统还能进行行为级深度分析，给出更具前瞻性的安全预警。在焦平铁路建设现场，航遥技术团队将无人机、360°全景相机与手持设备空地协同，把施工现场1:1还原为可量测、可回放、可交互的沉浸式实景空间。全景影像管理平台正在融合AI识别能力，未来可自动排查安全帽佩戴、临边防护、违规堆放等隐患，让铁路建设安全管控从“人到现场看”迈向“AI替你看”。

看得清、读得懂，更要防得住。在南昌西站动车组运用二所，智能检修机器人伸展机械臂、开启双目“激光眼”，对车底转向架开展“CT式”检测。以往4名机械师检修一列动车组需90分钟，如今35分钟即可完成，效率提升超60%，检修模式从“到点必修”升级为“精准状态修”——依据列车实际健康数据定制方案，既保障安全又减少资源浪费。与此同时，雄安站、廊坊北站、怀兴城际等高铁站部署的铁路客站机电设备管理系统，不仅能精准控温、智能照明、扶梯随客流调速，还能对设备异常、高温过载、管道漏水等隐患实现秒级自动报警。系统融合数字孪生技术搭建与现实车站同步的“镜像车站”，提前预判故障风险。目前，雄安站综合节能率已提升15%，怀兴城际更实现了小站无人值守。

技术应用的背后是标准体系的支撑。据悉，中国铁设牵头编制的《铁路通信信号室内设备智能巡检系统技术条件》成为我国铁路行业首部相关技术标准，填补了行业空白。同时，中国铁设还牵头发布了四项铁路地理信息技术标准，构建起铁路地理信息标准化基石。

作为驻津央企，中国铁设的智能化成果落地，也是天津港保税区推动高端装备和人工智能产业发展的缩影。中国铁设表示，未来将继续深化人工智能技术在铁路工程全生命周期的应用，以持续迭代的科技能力为铁路高质量发展构筑更坚实的安全屏障。