成都高铁乘务员招聘
咨询热线
18629142489
成都高铁乘务员招聘
调车作业，是铁路运输的“神经中枢”，负责车辆的转移、编组与调度，直接关系到列车运行的安全与效率。自拉林铁路开通运营以来，拉萨车站流动调车组便成为了这条线路上的特殊力量——他们往返于管内各无人站，承担着计划内的调车作业，为拉林铁路货运安全高效运转筑牢了基础。
“苏师傅，加查站明天有调车作业，通知流动调车组做好准备。”每天，安全生产指挥中心的作业计划一传达，车站值班员苏小虎便立刻通知组内人员。次日清晨七点半，夜色未散，调车长李双华便带着两名组员登上前往加查站的动车组。列车上，他们从不停歇：李双华拿出笔记本复盘前日作业，反复叮嘱连结员“扒乘选好位置，防溜检查再仔细”。
作为有着13年党龄的老党员，李双华始终以“党员就是一面旗帜”要求自己。拉林铁路雨水频繁、环境复杂，无论是风雨交加的夜晚，还是寒冷刺骨的凌晨，他总是第一个进入作业状态，最后一个撤离。雨夜里，湿透的雨衣裹着他坚定的身影，手电光在股道间划破黑暗，每一处防溜装置、每一节车钩都经过他的细致检查。在拉萨车站流动调车组，像李双华这样的坚守者还有很多，他们在平凡岗位上默默发光，用责任点亮了拉林铁路线。
随着拉林铁路客货量逐年增长，调车作业需求也日益增加。“山南站、加查站这些没有固定调车组的车站，以前遇到调车任务总有些犯难。现在有了流动调车组，作业安全高效，我们心里也更踏实了。”山南站站长普布顿珠的话，道出了沿线车站的共同感受。
“成立流动调车组，核心是为了加快货物运输，服务地方经济发展。”主管运输的副站长全明辉介绍，面对中间站调车作业的安全风险，流动调车组以专业能力把控现场安全，尤其在急难险重任务前从不退缩：今年六月，他们奔赴桑日—沃卡区间参与水害救援；八月，又在贡嘎、山南、桑日、朗县等站间穿梭，完成石渣车补充任务，始终奋战在一线。
截至目前，拉萨车站流动调车组已累计完成中间站调车作业175批、875余钩，调送货物超5.8万吨，用专业与坚守，为拉林铁路货运组织的顺利开展夯实了安全根基。
点击查看更多招聘信息