据中国铁路太原局集团有限公司消息，作为中国首条重载铁路，大秦铁路（601006）自1992年全线开通以来，累计货运量已突破90亿吨，创造了世界单条铁路货运量的新纪录。这条“西煤东运”的主通道，如今正通过科技创新与智慧赋能，实现从传统重载铁路向智能化、高效化标杆的转型，并为铁路货运市场化改革提供了生动样本。

从“钢疙瘩”到“智慧探路新标杆”

大秦铁路的日常运维已深度智能化。动态检车员利用列车故障智能识别系统，使检车效率提升近5倍。在生产一线，智能机械臂替代了沉重轮对轴承的人工搬运，使工作更安全高效，甚至吸引了更多女性职工加入核心工序班组。在管理环节，无人化智能工具室通过条码追踪、刷脸领取，实现了检修工具的全生命周期智慧管理，将工人从繁琐准备中解放，提升了检修效率与规范性。

从“追赶者”到“重载技术探路人”

技术突破保障了大秦铁路高密度、大规模的安全运行。其关键核心技术——无线同步操纵控制系统曾长期依赖引进。2019年下半年，通过产学研用联合攻关，科研团队首次在大秦铁路实现了2万吨重载组合列车的无线同步操纵控制，实现了该技术的国产化。此外，重载机车辅助驾驶技术通过系统学习老师傅的驾驶经验与数据，能智能化自主调速，降低了司机劳动强度。“大秦铁路重载运输成套技术与应用”已获得国家科学技术进步奖一等奖。

从“铁老大”到“综合物流服务商”

面对市场竞争，大秦铁路积极转型。随着全国铁路货运市场化改革，其运营主体之一大同铁路物流中心，角色从单纯运输方转变为综合物流服务商。通过开行“一单制”多式联运列车，为客户整合资源、设计路线，有效缩短了运输时间并降低了成本。2025年上线的运价综合分析平台，集成了多环节价格数据，能通过动态模型为客户提供最优物流方案，变身“供应链顾问”。该平台已辅助开发项目16个，实现收入超1.9亿元。其物流总包业务发运量占比从2024年的2.7%迅速增长至2025年的23.3%。