国铁集团发布的数据显示，前五个月国家铁路累计发送货物16.7亿吨，同比增长1.8%；日均装车18.63万车，同比增长2.8%，其中5月2日装车20.24万车，创单日装车历史新高。
重点物资运输保障有力。5月份，“三夏”物资运输需求旺盛，多地铁路部门开辟农资运输绿色通道，确保不误农时。
国铁武汉局枝江车站党支部书记石玺介绍，夏种时节，车站与化肥企业建立紧密的日常沟通机制，围绕箱车资源、车辆周转、列车开行等核心环节制定细化措施，快装、快运确保化肥及时运到田间地头。
1至5月，国家铁路发送粮食4880.6万吨，同比增长11.9%。同时，充分发挥全国一张网的优势，加大迎峰度夏电煤保供力度，1至5月份国家铁路发送煤炭8.7亿吨，其中电煤占比达三分之二，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。
跨境班列运输稳定畅通。1至5月，中欧、中亚班列累计开行15506列，同比增长12.6%，其中中欧班列开行9331列，同比增长21%；西部陆海新通道铁海联运班列月均运量稳定在11万标箱以上。
国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长龙一校介绍，三季度铁路调图后，西部陆海新通道图定运行线将新增3条，总数达51条，进一步织密广西连接湖南、重庆、四川等中西部地区的物流网络。
今年1月至5月：国家铁路铁水联运量完成758万标箱
在今年4月底成立的中国多式联运发展联盟，进一步丰富了铁路物流产品，助力铁水联运、“门到门”运输等运量稳步增长，有效降低了社会物流成本。
1至5月，国家铁路铁水联运量完成758万标箱、同比增长11.0%，“一单制”物流产品累计订舱4.7万标箱。这列满载货物的列车从京雄保国际智慧港海关监管作业场出发后驶向青岛，通过海铁联运将货物运往国外，而在回程列车上则装满了当地所需的纸浆板等大宗工业原料。
国铁北京局北京铁路物流中心营销部经理王栋介绍，由青岛至保定的返程班列每周开行两列，破解了传统海铁联运单向运输、空箱回运的痛点，实现了双向满载、重去重回。
按照“一单制”运输的新模式，铁路与海关部门合作，简化监管程序，统筹运用海关信息化智能模块功能及多式联运系统，实现物资快速发运，全程时效压缩3天，可降低外贸企业综合物流成本约15%。
保定海关关长任志平表示，以多式联运申请单取代传统转关单，货物于京雄保国际智慧港即可一站式办结海关全部手续，无需口岸二次申报查验，实现抵港直装。
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