近日，一列装载3500吨电煤的货运列车从兰新铁路三葛庄站启程前往喀什，标志着新疆铁路首个“铁公铁”联运项目正式落地，为南疆地区能源保供开辟了灵活高效的新路径。

作为疆内电煤运输核心通道，乌将铁路连接准东、将军庙两大煤炭主产区，煤炭经其转运至兰新、南疆铁路后，最终送达南疆多座电厂。此前，煤炭专列需经乌鲁木齐西站枢纽中转，受该区段运输繁忙影响，通道效能受限。

为破解这一难题，新疆铁路部门以货运市场化改革为抓手，依托“天山雪莲”服务品牌，创新推出“铁路+公路+铁路”多式联运模式。该模式具体流程为：先将准东、将军庙的煤炭通过铁路运至甘泉堡、魏家泉等站点，再用汽车将煤炭集装箱转运至三葛庄站，重新组列后发往南疆电厂。此举成功绕开兰新铁路繁忙区段，直接缓解乌鲁木齐枢纽运输压力，在满负荷运转基础上可每日新增2列直通煤炭装车，进一步释放乌将铁路运能。

“这不仅是运输组织的创新，更是现代物流体系建设的实践。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司95306货运物流服务中心高级营销经理陈凯强表示，该项目为铁路挖潜提效提供了经验，也为重点物资保障筑牢了根基。

今年以来，新疆铁路持续强化重点物资运输保障，通过发展大宗直达列车、煤炭循环班列，深化“总对总”协同营销，针对电力企业实施“一企一策”运输方案，在请车、配车、装车全环节保障效率。截至目前，新疆铁路货运发送量达16058.5万吨，同比增长5.4%；阿拉山口、霍尔果斯双口岸中欧（中亚）班列通行量11578列，同比增长10.4%，货运与口岸运输均实现稳中有进。

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