清晨下线的汽车仪表，午后便搭乘全货机飞往珠三角；清晨寄出的蓝莓红肠，次日就能摆上南方超市货架——如今的黑龙江，正以不断织密的物流网络，刷新着黑土地与世界的联结速度。随着哈尔滨空港型、绥化商贸服务型枢纽新晋入选，黑龙江省国家物流枢纽数量已达8个，一条贯穿全域、衔接内外的“物流新动脉”，正为龙江振兴注入强劲动能。

在哈尔滨太平国际机场旁，空港型国家物流枢纽的建设热潮扑面而来。国内货运中心项目进入布线调试收尾阶段，即将开启仓储功能；货运停机坪上，满载跨境包裹的货机频繁起降；新建国际航空货运物流中心正加紧土地平整，预计11月底完成主体施工。今年前8个月，机场货邮吞吐量已达8.8万吨，同比增长8.6%。

“我们创新采用‘1+10’枢纽企业联盟模式，由国企牵头整合社会资本，规划了九大功能区。”哈尔滨市发改委经贸处处长赵京源介绍，依托三大进境指定口岸优势，这里正聚力打造北极水产品交易中心，未来将实现帝王蟹从采购、暂养到配送的全链条服务，形成以航空物流、跨境电商为核心的临空产业集群。

而在哈尔滨都市经济圈副中心绥化，商贸服务型国家物流枢纽则成了破解“出海口”难题的关键。地处两大自贸片区中心节点，绥化年铁路货运超千万吨、公路货运超7000万吨，枢纽内23个存量项目已累计投资超75亿元，如同一座巨型“中转站”，让龙江特产的外运通道更通畅、成本更经济。

从1到8的数字跨越，背后是一张覆盖全省、链接国内外的物流网络的成型。下一步，黑龙江将加快枢纽建设提速，推动物流与产业深度融合，以枢纽经济吸引上下游企业集聚，培育特色产业集群，让黑土地上的“物流新动脉”，真正成为带动开放龙江迈向高质量发展的“振兴引擎”。

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