11月22日，一列检测列车从泸州西站缓缓驶出，开往隆昌站，标志着隆泸叙铁路正式进入动态验收阶段，向着今年内开通运营的目标全力冲刺。作为国家“十四五”规划收官项目、2025年四川唯一通车的铁路项目，这条货运为主的客货共线铁路，将为西南地区南向出海打通关键通道。

动态验收是铁路开通前的“实战考核”，通过实车测试检验全线系统稳定性与可靠性。本次验收由中国铁路成都局集团组织专业检测列车组，按每小时60、80、100、120、132公里逐级提速试验，全面检测轨道、接触网、信号、通信、视频监控及客运服务等核心系统，为开通运营筑牢安全防线。此前项目已顺利完成静态验收，从“硬件达标”迈向“实战校验”阶段。

隆泸叙铁路由蜀道铁路投资集团主导投资，全长约138.6公里，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。线路北起成渝铁路隆昌站，向南途经泸县、龙马潭区等区域，终至叙毕铁路叙永北站，沿线设11座车站，其中泸州西站定位为区域货运枢纽，双加站将承担大宗货物集散功能。线路桥隧比高达75%，穿越复杂地形，标志性工程泸州金山沱江铁路大桥刷新行业架设纪录，施工中同步落实环保措施实现生态零污染。

作为西部陆海新通道西线主通道核心组成部分，项目建成后将与叙毕铁路贯通，形成川南直连北部湾的陆海联运大动脉，使四川至北部湾货运距离缩短至1380公里，运输时间节省8小时。其年货运能力将从800万吨跃升至2500万吨，川南煤炭外运成本降低15元/吨，泸州老窖等企业年物流费可省1500万元，货运价格较公路便宜四成。同时兼顾客运功能，叙永至成都出行时间将从5小时压缩至2.5小时，沿线9大区域居民出行与农产品外运效率大幅提升。

这条铁路不仅填补川南铁路货运网络空白，与渝昆高铁、成宜高铁形成“客货双通道”，更将推动成渝双城经济圈与滇黔桂区域协同，助力四川融入“一带一路”和中国—中南半岛经济走廊建设。随着后续黄百铁路建成及成渝铁路扩能改造，四川“四向八廊”铁路货运网将进一步完善，年货物出海能力有望提升至1.2亿吨。