12月18日下午，烟台市政府新闻办举行新闻发布会，详解“十四五”期间全市综合交通运输体系建设成效。记者从会上获悉，烟台已构建起“两横一纵”高速铁路网络，潍烟高铁开通以来累计发送旅客超300万人次，境内实现县县通高铁，区域交通通达性与群众出行便捷度显著提升。

“十四五”期间，烟台重大铁路工程建设提速增效，“两横一纵”高铁网络格局正式成型。其中“两横”为莱荣高铁与潍烟高铁，“一纵”为既有青烟威荣城际铁路，三条线路共同构成山东高速铁路网的重要组成部分。2023年12月，莱荣高铁通车运营，贯通莱阳、海阳两市，成为胶东半岛东南部沿海地区对外交流的核心客运通道；2024年10月21日，潍烟高铁正式开通，结束了龙口、招远、莱州等经济百强县不通高铁的历史，烟台自此迈入“全域高铁时代”。随着两条新建高铁相继投用，烟台市铁路总里程已跃升至884公里，其中高铁里程达460公里，成功融入全国、全省高铁网络，让胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈成为现实。

为最大化释放高铁效能，烟台市交通运输局今年积极协调铁路部门优化运力配置，推动潍烟高铁实现市域公交化运行。通过加密开行频次、优化到发时刻，沿线各站停靠车次较开通初期翻番，烟台辖区内新增停站100多列次，早晚高峰时段7个主要站点均有3-8列列车开行，充分满足跨区通勤需求。同时，烟台西站重点优化与蓬莱国际机场的衔接，在航班高峰时段安排12列列车停靠，配合26条接驳公交线路与800余台运营出租车，构建起顺畅高效的空铁联运体系。截至目前，潍烟高铁累计发送旅客已超300万人次，莱州、龙口、蓬莱等站点成为客流核心支点，有效促进了区域要素集聚流动。

在完善高铁网络的同时，烟台市域铁路建设同步推进。龙烟铁路市域化改造工程于2024年9月全面开工，目前已进入主体工程全面建设期，桥梁、隧道、路基等工程加速推进。该项目总运营长度约46.6公里，串联芝罘区、福山区、黄渤海新区与烟台国际机场，计划2027年9月建成。项目投用后将开行公交化市域列车，烟台站至机场一站直达仅需25分钟，站站停列车运行时长约45分钟，将大幅提升恶劣天气下的机场通行能力，缓解城区东西向交通压力。

此外，潍烟高铁沿线“一站一景”的特色站房成为城市新名片，莱州站的“月季绽放”、招远站的“山璞金魂”等设计融入地域文化，让高铁站成为展示城市形象的窗口。高铁开通也带动文旅产业蓬勃发展，沿线40余家景区推出高铁票优惠政策，“坐着高铁游烟台”成为热潮，蓬莱阁、南山景区等客流同比激增，推动烟台文旅从“过境游”向“深度游”转型。