在津潍高铁东营南站项目建设现场，焊花飞溅、机器轰鸣，工人们紧张有序地忙碌着，一片热火朝天的景象。这座以“东方白鹳、起舞东营”为设计理念的现代化交通枢纽建设稳步推进，规划蓝图正在逐步变成美好现实。

东营南站站房建筑面积4万平方米，总建筑面积7.4万平方米，站场规模为7台20线。“项目目前正全力推进站房钢结构屋盖施工，后续幕墙、装饰装修等工序紧密衔接、高效推进。”中铁建工集团津潍高铁东营南站项目生产经理王孝磊说，东营南站建成通车后，东营至北京的时间可缩短至2小时。作为国家“八纵八横”高铁网中京沪辅助通道与沿海通道的交汇点，津潍高铁东营南站是全线重要车站，也是东营市现代化综合交通枢纽的核心组成部分。项目采用“线侧+线上”式高架候车设计，建成后将与机场、汽车总站、东营火车站等共同构建起便捷高效的综合交通网络，对完善环渤海地区铁路网布局、促进区域经济社会发展具有重要战略意义。对于现代化的铁路枢纽建设，在既有运营线路上方进行施工，始终是安全与效率的两难。东营南站的钢屋架恰好需要横跨繁忙的德大铁路线，给施工方带来了不小的挑战。“项目团队创新采用了‘地面拼装、整体累积滑移’工艺，将屋盖在地面拼装后整体滑移，最大限度地减少了对既有线路运营的干扰，此项技术为国内铁路站房施工首创。”王孝磊说。据悉，津潍高铁全长约348.9公里，设站10座，串联天津滨海新区、河北沧州及山东滨州、东营、潍坊等重要城市，终至潍坊北站与济青高铁衔接。津潍高铁建成后将形成纵贯山东半岛的南北向高铁大动脉，东营至济南、青岛等城市的时间将缩短至1小时内，为沿线物流、旅游等产业融合发展注入新动能。