4月26日作为江西省首条综合性疏港铁路，位于九江市彭泽县的九江红光港区铁路专用线项目各标段施工正有序推进。其中，全线控制性工程莫家岭隧道已于本月上旬顺利贯通，项目主体工程进入关键阶段。

在项目施工现场，可以看到，运料车辆往来穿梭，大型机械轰鸣作业，施工人员正抢抓晴好天气，加紧推进路基防护、排水系统及西湾张家隧道掘进等工程作业，全力抢工期、保进度。

红光铁路专用线现场管理处处长郭辉说：“九江红光铁路专用线项目土石方填挖完成160万方，约完成80%；路基防护、排水等完成45%；框架桥涵完成约26%；莫家岭隧道已于4月7日贯通，西湾张家隧道已掘进完成约55%。下一步，我们计划7月下旬完成路基土石方及框架桥涵工程，10月下旬完成隧道工程，并开始铺轨工程。”

据了解，九江红光港区铁路专用线自铜九铁路流泗站引出，正线全长约6.9公里，向西联通京九铁路，向东衔接安徽境内铁路路网。作为我省首条集散货到发、集装箱装卸和中转功能于一体的综合性疏港铁路，项目近期设计年发送运量645万吨。彭泽县发展和改革委员会干部刘忠华说：“我们加强统筹协调，全力保障项目后续的铺轨及站场建设顺利推进。该项目建成通车后，将有效打通铁水联运‘最后一公里’，畅通赣货浔运通道，对优化彭泽产业布局、促进临港经济高质量发展具有重要战略意义。”