国庆恰逢中秋，是举国欢庆、阖家团圆的佳节。据有关部门分析研判，2025年国庆期间全国铁路预计发送旅客2.19亿人次。为缓解客运压力，夜间高铁再次上线：9月29日到10月2日、10月7日到9日这两个高峰时段，热门方向将在夜间加开班次。这是自2023年以来，高铁连续第3年在国庆期间挑灯夜行。
平日里，高铁不是24h全天候待命，主要还是为了安全。每天凌晨0点到4点是高铁专门的天窗时间，用于检修列车和运行环境。近年来，高铁不断提速，最高时速已经可以达到453km/h，是全球最快的高铁。速度这么快，背后要做的保养、维修工作就更多了，只有把这些工作做扎实，才能保证列车跑得安全又平稳。值此佳节，铁路部门顶着压力推出夜间高铁，同时也是运营、服务品质多方面提升的集中体现。
显著缓解白天的客运压力，为返乡、出游客流赋能。遇上春运、五一、国庆这样的节假日，白天的车票往往秒光，很多人盯着购票软件刷新半天都抢不到票，而夜间高铁一开通，相当于多了一批 “候补席位”，能帮不少想回家团圆、或者去远方游玩的人圆了出行梦，不用再为 “暂无余票” 发愁。
高铁技术创新与管理制度协同发力，为夜间行车创造双重安全保障。2014年，广铁集团首次在春运期间开行了夜间高铁，标志着高铁“夜行”时代的开始。经过这些年的运行和发展，节假日开行的夜间高铁线路、班次越来越多，它逐渐成为了一个高效的运力补充工具。
夜间高铁运营成本高，但夜间服务不打折。为了保证安全，灯光、设备的损耗更大，而且有时候客流量不如白天多，可能会出现部分座位坐不满的情况。但夜间服务质量并不会因此降低。高铁乘务组在夜间高铁的车厢中推行“静音车厢”服务，走路轻、说话轻、动作轻，只在即将到站时轻声提醒相应的旅客做好准备。餐车里，有24小时不间断供应的热水。调度室里，屏幕的光点亮深夜，调度员们坐在屏幕前，一丝不苟地盯着每一趟列车的运行情况，坚守在自己的岗位上。他们不常出现在旅客的视野中，却是这夜色旅程中最踏实的守护者。
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