隆泸叙铁路即将开通，12月17日至18日，记者实地探访沿线新建站房。作为西部陆海新通道西线重要组成部分，该铁路以货运为主、兼顾客运，通车后将率先启动货运业务，客运暂不开通，沿线站点布局紧扣货运通道功能与区域货运需求科学规划。

位于泸州泸县嘉明镇的嘉明站，是新建货运车站，紧邻新改建G321国道一级公路，交通便捷，总占地约254亩，货场、龙门吊、货运仓库等设施齐全。中铁工程设计咨询集团隆泸叙铁路项目指挥长王国君介绍，嘉明站选址立足泸县及周边丰富货源，主要承接粮食、木材、矿建、煤炭及集装箱轻质货物运输。

全线货运枢纽亮点突出，双加站为新建货运站且规模最大，毗邻机场与泸州港，是空铁联运、铁水联运重要节点；既有纳溪站完成改造，分设货运站与客运站，货运以矿建、煤炭等大宗货物为主，站内配套集装箱堆场、龙门吊等设施。根据规划，隆泸叙铁路近期（2035年）货运吞吐量可达1065万吨，远期（2045年）将增至2895万吨。

隆泸叙铁路全线共设11座车站，自隆昌至叙永方向依次为隆昌（既有）、嘉明、福集（既有）、双加、泸州西、纳溪（既有）、天仙、护国东、江门镇东、龙凤镇（原兴隆）、叙永北（既有），功能布局各有侧重：隆昌、叙永北为既有客货两用站；福集、泸州西、纳溪（国铁客运、地铁货运）为新建客运站；双加、嘉明为新建货运站；天仙、护国东等4座为新建会让站；福集、纳溪站在原有货运基础上新增客运功能。

站房建设兼顾货物集散与居民出行需求，新建泸州西站位于泸州市江阳区西部，距市中心8.3公里、泸州高铁站9.5公里，交通便利。车站建筑面积2999.5平方米，为线侧下式站房，最高聚集400人，车场规模1台3线。据预测，到2035年，全线三座新建客运站旅客发送量将达158万人次。