12月22日，广东高铁建设迎来高光时刻，多地高铁站客流涌动、捷报频传。上午10时30分，G9785次复兴号从广州白云站疾驰湛江，G9786次从湛江北站奔赴羊城，G9787次从汕头站启程东行，三趟高铁同步首发，铿锵奏响“轨道上的大湾区”建设奋进乐章。

随着广湛高铁全线开通、汕汕高铁汕头南至汕头段同步通车，广东时速200公里及以上高铁运营里程一举达3411公里，稳居全国首位；全省铁路运营里程同步增至6433公里，较“十三五”末实现跨越式增长，在率先实现“市市通高铁”基础上，向着“市市通350高铁”目标坚实迈进。

作为设计时速350公里的国家级干线铁路，广湛高铁全长401公里，桥隧比高达76.7%，其重点控制性工程湛江湾海底隧道，创下我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录，建设者攻坚克难，成功铸就粤西交通新动脉。同日通车的汕汕高铁汕头南至汕头段全长19.8公里，补齐粤东轨道交通网关键短板，串联汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，成为粤东对接粤港澳大湾区的黄金走廊。两条新线与已通车的广汕高铁无缝衔接，在广东沿海织就贯通的350公里高速通道，与京广、广深港高铁交汇构筑高效“黄金十字”高铁骨架，让大湾区与粤东粤西两翼实现从“连通”到“高速直连”的跃升。

“十四五”以来，广东铁路建设成效卓著。赣深、广汕、梅龙等6条高铁相继建成通车，漳汕、深汕等13条新线陆续开工，全国“六纵三横”高速铁路主通道与区域连接线协同联动，路网格局愈发清晰。此次两条新线开通，既为广珠城际等既有线路高效分流、缓解区域客运压力，又让广茂铁路等普速线路释放货运潜能，精准服务粤西临港工业、现代能源基地及特色农业物流需求，实现客流货流双向盘活，提升路网整体运输效率。

交通赋能发展，建设步履不停。当日，广州铁路枢纽广州东至新塘五六线正式开工，作为广州“高铁进城”战略关键工程，线路建成后将连通广汕、赣深等多条高铁，实现粤东、长三角方向高铁客流快速直达广州中心城区，进一步织密枢纽网络。

交通先行，产业文旅双向焕新。广湛高铁终点湛江向海而兴，高铁开通大幅提升当地港口辐射力，大湾区客户往来洽谈可实现当日往返，为拓展高附加值货类业务筑牢基础；湛江金鲳鱼等生鲜依托“高铁+空运冷链”模式，运往全国时效压缩10小时以上，企业人才引进与品牌研发能力同步提升。文旅市场同步升温，广之旅组织近200名游客搭乘首发车尝鲜，沿线文旅资源加速整合，大湾区与粤西旅游市场双向互动、资源共享，农文旅深度融合迈上新台阶。

国铁广州局表示，将持续织密广东铁路网络，深耕“轨道上的大湾区”建设，不断强化大湾区与粤东粤西粤北联动效应。从“市市通高铁”到冲刺“市市通350高铁”，广东以高铁为纽带，下好区域协调发展大棋，为全省高质量发展注入强劲动能，让交通强国战略在南粤大地落地生根、开花结果。