2026年1月8日上午，国家中长期铁路网规划重点工程——太锡铁路河北段关键控制性工程荷包隧道顺利贯通，为后续铺轨、架梁工序推进扫清了重要障碍，标志着项目建设迈入新阶段。

荷包隧道全长1980米，地处河北省张家口市张北县与沽源县交界处的高原缓丘地带，由京张城际铁路有限公司负责建设、中铁二十二局承建。该区域施工条件极为苛刻：不仅施工便道修建困难、大型设备进场受限，冬季最低气温更是低至零下30摄氏度，有效施工周期大幅缩短。为破解多重难题，施工团队创新采用“双向掘进、同步推进、24小时轮班作业”方案，从进出口双向发力提升施工效率；同时针对性设置双重防风保温门帘与10台热风炮，将隧道内部平均温度稳定在20℃左右，既保障了施工人员作业舒适度，更筑牢了工程质量防线。

作为连接京津冀与内蒙古东部的重要交通干线，太锡铁路南起太子城站，北至锡林浩特站，全长392.2公里，其中河北段线路总长117.35公里，途经崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，将新建张北站、沽源站等站点。目前项目河北段已全面进入桥梁上部结构施工阶段，内蒙古段也在推进站房改造与跨线天桥建设等关键工程，全线预计2026年底具备通车条件。

线路建成后，将彻底结束张家口张北、沽源等地无铁路的历史，与崇礼铁路、京张高铁共同构成坝上地区进京快速客运通道，使北京至锡林浩特旅行时间缩短至4.5小时左右。这不仅将极大便利沿线百姓出行，更能激活区域生态旅游与特色产业资源，为京津冀西北生态发展带与锡林郭勒盟产业融合发展注入强劲动力，对促进区域协同发展具有重要战略意义。