9月9日，龙江铁路有限责任公司发布了新建牡丹江至敦化铁路（黑龙江段）建设项目用地预审与选址意见书技术咨询服务招标公告。标志着国家“十四五”规划建设项目牡敦高铁正式进入可研批复阶段。

公告显示：新建牡丹江至敦化铁路起自吉林省北部敦化市，途经雁鸣湖风景区、镜泊湖风景区、东京城镇、宁安市，终至牡丹江，线路全长约195.635km，其中新建线路长度184.208km（吉林省境内60.515km，黑龙江省境内123.693km），设计时速250km/h。

主要工作内容包括：绘制建设项目用地预审与规划选址所需各种图件及面积、地类统计；编写建设项目用地预审与规划选址所需各种文件及可研补充内容；规划调整方案编制、协调自然资源部门听证、论证；完成本次用地预审与规划选址报告的组卷、报卷。协助招标人取得自然资源部门批复。

本项目共划分1个标段，即A1标段；最高投标限价87.6万元；服务期限自合同签订生效之日起1年。

牡敦高铁在国家中长期铁路网规划图中的位置

牡丹江至敦化高铁是沈阳至佳木斯高铁的重要组成部分，属《中长期铁路网规划》（2016年版）“八纵八横”主通道的区域连接线。项目黑龙江省境内总投资约174.2亿元。

牡敦高铁在牡丹江沟通哈牡高铁、牡佳高铁、牡绥高铁，在敦化沟通长珲高铁，将解决长期以来黑龙江省东部地区城市出省绕道哈尔滨的瓶颈，与敦白、沈白高铁一起成为东北地区东部城市南下高铁大通道。

项目在2020年9月就已提前启动了预可研、可研等前期工作，在2023年正式列入了国铁集团勘察设计计划，并于今年7月通过国铁集团的可研审查，进入可研批复、现场定测及初步设计阶段。

随着沈白高铁将于今年9月底建成通车，牡敦高铁的规划建设进一步提速，将争取在年底具备可研批复条件，明年正式开工建设。

另外，黔江至吉首高铁也传来了新消息。9月1日，重庆铁路投资集团会同湖南铁投在北京组织召开新建黔江至吉首高速铁路定测阶段工程地质勘察大纲专家评审会，将为项目定测阶段工程地质勘察和初步设计文件编制提供重要技术支撑。

黔江至吉首高铁是渝湘高铁的重要一段，是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道和区域连接线，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。作为重庆市 “米”字型高铁的重要部分，对实现重庆“县县通”高铁意义重大。

线路自在建渝厦高铁黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀铁路吉首东站，全线新建酉阳西、秀山北和花垣3个车站。