12月22日，广州至湛江高铁全线开通运营，汕尾至汕头高铁汕头南至汕头段同步通车。双线投用后，广州至湛江最快1.5小时直达，汕头至广州2小时通达，粤东粤西高铁出行效率实现质的跃升。

通车首日，广之旅组织107人旅游团搭乘广湛高铁首发列车奔赴湛江，车厢内欢声笑语不断，大家争相体验粤西首条350公里时速高铁。中铁十二局佛肇站建设者孙汝新，特意带着女儿见证这一时刻：“孩子出生时项目刚开工，她与佛肇站、广湛高铁一同成长，将来我要把建设故事讲给她听。”佛肇站是广湛高铁全线体量最大的地下站房，承载着建设者的奋斗记忆。

广湛高铁全长401公里，桥隧比达76.7%，重点控制性工程湛江湾海底隧道，创下中国大直径海底隧道独头掘进距离最长纪录。这条高铁终结了粤西不通350公里时速高铁的历史，向东衔接京广、广汕高铁融入全国路网，向西未来将对接合浦至湛江、湛江至海口高铁，直通北部湾城市群与海南自贸港，路网枢纽价值凸显。

同步通车的汕汕高铁汕头南至汕头段长19.8公里，标志着广汕、汕汕高铁全线贯通，补齐粤东轨道交通关键一环。设计时速350公里的汕汕高铁，串联汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，成为粤东对接粤港澳大湾区的黄金走廊。

两条高铁在广东沿海串联起高速通道，与京广、广深港高铁等国家铁路主动脉交汇，在岭南大地构筑起高效高铁“黄金十字”骨架，既巩固广东全国铁路枢纽地位，更给“轨道上的大湾区”注入强劲干线动能。

高铁开通为粤东粤西发展按下“加速键”：粤西东海岛钢铁基地技术人员实现当日往返珠三角交流；茂名新鲜荔枝等农产品可经高铁快运3小时直达大湾区；阳江、湛江滨海旅游迎红利，阳江海陵岛酒店预订量激增，湛江整合文旅资源推出精品线路，激活文旅消费新潜力。

回望“十四五”，广东铁路运营里程达6433公里，其中时速200公里及以上高铁3411公里，较“十三五”末大幅增长。赣深、广汕、梅龙等6条高铁建成通车，漳汕、深汕等13条新线开工，广东率先实现“市市通高铁”目标。

如今，广东已形成“珠三角1小时通达、粤湘主要城市2小时互联、与京津冀长三角等区域6至8小时贯通”的经济生活圈，推动资金、技术等要素加速流动，实现区域“硬联通”“软联通”“心联通”深度融合。

中国铁路广州局集团有限公司客运部总工程师彭翔表示，未来将持续织密广东铁路网，提速“轨道上的大湾区”建设，强化大湾区与粤东粤西两翼、北部生态发展区联动，让纵横铁路线成为广东高质量发展的“加速器”。