10月28日，满载52车、总重3100吨块煤的集装箱货运专列从鹤壁时丰专用线驶出，标志着“豫鲁便捷出海通道”铁海联运物流项目正式启动。这趟专列打通了豫北与东部沿海的物流新链路，让“出海口”真正搬到了企业“家门口”。

此次开通的铁海联运项目，核心聚焦日照港与鹤壁时丰站间的铁矿石运输，预计年发运量可达36万吨。作为瓦日铁路重要支点，鹤壁时丰站既是“陆上丝路”枢纽，更是衔接“海上丝路”的关键节点，项目的落地填补了豫北陆港出海通道的关键缺口，将进一步凸显区域物流新优势。

国铁郑州局以“港通、链通、贸通、融通”为目标，通过升级鹤壁时丰站运力、加大青岛和日照方向班列支持，实现“陆海联运”无缝衔接。依托集装箱运输“环保、高效”优势，货物运输效率较以往提升30%以上，还能减少换装损失、提高安全性，为大宗商品运输提供最优解。数据显示，2025年前三季度山东港口在河南完成铁海联运11.4万标箱，同比增长53.3%，河南80%的集装箱进出口业务通过山东港口完成，铁路成为豫鲁联动的“黄金纽带”。

为提升服务效能，铁路部门定制个性化运输方案，加快内陆集装箱堆场建设，同时深化与海关、港口协作，实现“一单到底、全程可控”的便捷通关。今年以来，国铁郑州局深化企业“总对总”合作，推动81个中心级物流总包项目落地，助力企业降本增效。

下一步，铁路部门将持续发挥运量大、成本低、环保性强的优势，优化货运产品结构，深化运输供给侧结构性改革，为区域物流破瓶颈、高质量发展注“铁动力”。