近日，中国铁路青藏集团有限公司披露2025年前三季度运输成绩单：累计发送旅客1499.5万人次，同比增长4.5%；发送货物2259.6万吨，同比增长10.2%，客货运量实现同步攀升，以精准运力调配、特色服务升级与物流模式创新为抓手，为青藏高原经济社会发展注入强劲动能。

运力优化是客运增长的核心支撑。自今年1月起，青藏集团公司持续完善运输网络，相继增开西宁至呼和浩特D2822/1次、西宁至大同南D2584/3次动车组，将西宁至成都东D166/7、D168/5次动车组运行区段延伸至攀枝花南，进一步拓展高原铁路辐射范围。针对进出藏、门源、成都、西安等热门出行方向，公司深挖内部资源实施精准运力调控，暑运期间更是加码保障——青藏铁路格拉段原有7对客车全部扩编至18辆，新增格尔木至拉萨、西宁至拉萨临客各1对，西格段同步加开3对西宁至格尔木临客及省内多条临时旅客列车，确保高峰时段运力充足。

“铁路+文旅”融合激活出行新需求。以“引流入藏、引流入青、青藏互动循环”为指引，青藏集团公司依托青藏铁路干线及沿线壮美风光，打造多元化旅游产品矩阵：推出“丝路梦享号”豪华旅游列车品牌，打造“大美青海·幸福西藏”“夏都西宁·魅力海西·秘境茫崖”等舒适型旅游列车，还开行民和桃花节、海晏红色研学等特色专列。今年10月，首趟夜游茶卡盐湖主题旅游列车顺利开行，以“午发夕至”模式带领游客领略星空盐湖夜景，串联海子诗歌馆、翡翠湖等景点，配备“医护+导游+文艺”服务团队，填补了景区夜间文旅服务空白。

物流创新为货运增长注入新活力。青藏集团公司深化“总对总”合作，推动“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的“一单制”铁水联运落地，今年6月成功开行青藏高原首趟铁水联运专列，将2700吨纯碱从德令哈运往武汉后转长江班轮，运输时间缩短三分之一，成本降低15%-20%。针对暑期自驾游返程小汽车运输需求，公司创新推出“定点、定时、定线”的客车化运输班列，自4月26日至10月底累计装运汽车2225台，通过上门取车、送车上门及“一对一”加固防护服务，规避高原复杂路况风险。此外，联合银行推出铁路“运费贷”服务，截至10月底已为35家客户授信1319.2万元，有效缓解企业运费压力。

下一步，青藏集团公司将持续优化客货运输服务，拓展旅游列车覆盖范围，深化多式联运模式创新，让高原铁路成为串联经济发展、文旅融合与民生保障的“黄金通道”。