12月22日，G9785、G9786、G9787次列车分别从广州白云站、湛江北站、汕头站双向首发，标志着广湛高铁、汕汕高铁汕头南至汕头段正式开通运营。至此，粤东西时速350公里高铁两大通道全面贯通，湛江、汕头至广州实现1.5小时直达。

此次开通的两条高铁均由广东铁投集团所属企业投资建设，对助力广东“十四五”规划圆满收官、赋能“百千万工程”及城乡区域协调发展意义重大，更是国家“八纵八横”高铁网与沿海350公里时速客运大通道的关键组成部分。

作为广东自主投资建设标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁正线全长401公里，总投资约998亿元，途经广州、佛山、肇庆等7地市，桥隧比达77%。沿线地形地质复杂，攻克湛江湾铁路隧道（国内已建成独头掘进最长大直径穿海高铁盾构隧道）、向前隧道等重难点工程，开通后最高时速350公里，初期每日开行动车最高64列。广州白云至湛江北、茂名南最快1小时32分、1小时20分可达，较既有西线最快压缩61分钟，大幅拉近粤港澳大湾区与北部湾城市群时空距离。

汕汕高铁汕头南至汕头段全长19.8公里，设计时速350公里，核心控制性工程为汕头湾铁路隧道。该隧道全长9781米，是世界首条350公里时速单洞双线高铁海底隧道，穿越17条断层破碎带（含8条活动断层），施工难度国内外罕见，于2025年3月26日贯通，标志着我国高铁海底隧道技术实现重大突破，为复杂地质海底隧道施工提供宝贵经验。

随着该段开通，汕汕高铁正式接入汕头市区，依托汕头站11台24线枢纽优势，运能全面释放，日均开行列车从24对提升至50对以上，同步开行至华东地区列车，进一步拉近粤东与粤港澳大湾区、长三角城市群联系，夯实汕头交通枢纽地位。

展望未来，广湛高铁将为粤港澳大湾区交通发展注入新动能，切实改善粤西群众出行；汕汕高铁将与在建漳汕高铁衔接，提升珠三角、海西、长三角南北向客运能力，助力沿线城市深度融入大湾区、畅通华东连接通道，为区域高质量发展筑牢交通支撑。