近日，中国铁路发布2025年货运运营核心数据：全年货物发送量达40.66亿吨，同比增长2.1%，实现连续9年增长；单日装车量首次突破20万车大关；集装箱运量4188.3万标箱，同比增长14.2%。这组亮眼数据，不仅是中国铁路物流现代化建设的里程碑，更是中国经济高质量发展的生动注脚。

近年来，中国铁路锚定“物流综合服务集成商”的转型目标，持续深化物流体系现代化改革。在硬件建设层面，依托“八纵八横”高速铁路网的完善，全国货运物流网络不断加密，结合物流中心组建、物流事业部改革试点等举措，铁路货运从传统运输模式向现代化物流模式加速转型，硬实力的提升筑牢了铁路在物流市场的主导地位。

从“运得走”到“运得好”，铁路部门在夯实硬件基础的同时，聚焦服务软实力的升级。在价格体系方面，建立市场化货运价格机制，推出按车、按箱、按吨等多元报价方式，精准匹配不同客户的运输需求；通过统一价格下浮、统一签订物流总包合同、统一组织物流项目等举措，有效帮助企业降本增效，为实体经济发展注入动能。

物流服务与金融创新的深度融合，成为破解企业运输与融资难题的关键抓手。铁路物流总包服务整合海运、公路、仓储等全链条资源，为客户提供“一口报价、一次委托”的全程物流解决方案，实现了时效稳定化、信息透明化、成本最优化。针对企业融资痛点，铁路部门创新推出“铁路运费贷”“信用证结算”等物流金融产品，将服务从单纯的运力供给延伸至资金周转支持，助力企业稳定现金流、降低综合成本。

在国际物流领域，中国铁路的改革红利正持续向外辐射。中欧班列、西部陆海新通道、中老铁路等国际物流通道提质扩能，既为中国制造出海搭建了高效通道，也为全球商品进入中国市场开辟了便捷路径，“高速、高效、优质”成为中国铁路物流的国际标签。

站在“十五五”规划的新起点，中国铁路将以改革为动力、以创新为引擎，持续深化物流现代化建设。未来，铁路物流将进一步服务实体经济发展，畅通国内国际双循环，以更高质量的“中国速度”，为全球供应链稳定贡献中国智慧与中国方案。