2026年春运，南粤大地的钢铁动脉上，一群群身着制服的铁路乘务员正用专业与温情，守护着万千旅客的团圆路。从省属首批自主运营客运队伍的上岗，到“00后”新生力量的首次大考，再到深夜凌晨的默默坚守，广东铁路乘务员们以不同姿态，书写着同一份担当。

新生力量：省属首批客运队伍亮相珠机城际

今年春运，珠机城际线上迎来了一支特殊的服务力量。2月1日，广东省城际运营公司自主招聘的82名客运人员正式上岗，这是广东省属企业首个铁路客运服务队伍。面对新招聘人员零经验、培训时间紧的挑战，这批乘务员在1月底刚刚完成售票实作、客运实作等严格考评，随即投入春运服务保障工作。

“2026年是入职的第一年，也是春节值班的第一年。”这群年轻的乘务员放弃与家人团聚，坚守在进站口、候车厅、站台上。他们用接地气的方言向旅客宣讲购票诈骗、行李防盗知识；他们帮助行动不便的旅客搬运行李、照看孩子、指导换乘。截至2月11日，珠机城际铁路日均开行列车40对，日均发送旅客7770人，同比增长17.5%。这份增长背后，正是这群新乘务员的坚守与付出。

青春护航：“00后”队伍的首次春运大考

在深圳动车乘务车间，一支平均年龄仅24.9岁的“00后”随车机械师队伍，正经历着他们的第一次春运“大考”。这支被称为“青春护航队”的年轻力量，与2025年6月新成立的车间同步成长。

25岁的随车机械师朱锐，虎口处有着与年龄不符的厚茧——那是长期握持摄像手电留下的“勋章”。凌晨2点，当旅客在梦乡中安睡，他站在嘈杂的车厢连接处，侧耳倾听渡板、风挡的声响是否异常。同样25岁的雷圆圆，在深夜巡视动车组时脸上蹭了灰迹，也顾不上擦拭，只是习惯性地用手背蹭了蹭鼻尖。

“有人问我们，‘00后’做随车机械师最大的感触是什么？”这群年轻人给出的答案朴实而有力：“能去很多不同的地方，路上能看到很多风景”“随车工作更侧重整个系统运行的流程逻辑，想挑战自己”“一直听说随车要求好的心理素质和应急处置能力，想提升胆量和能力”。他们把每一次巡视当作“精准诊断”，把每一次处置当作“实战演练”，用行动证明“年轻”并不等于“薄”。

在广湛高铁阳江北站，同样有“00后”的身影。首次参与春运的客运员滕果，手持对讲机穿梭在检票口、服务台与站台之间，一天往往要忙碌十几个小时。“列车经停时间只有两分钟，这是‘心率飙升’的时刻。”他一边笑着说，一边熟练地引导旅客排队、确认车门关闭。从口袋里掏出的客运计划表已被翻得有些发皱，上面密密麻麻标注着每日途经的70至80趟列车。

幕后守护：凌晨四点的“不眠之战”

当列车载着旅客驶向团圆，另一群乘务员的守护才刚刚开始。在广铁集团广州车辆段深圳乘务车间，凌晨四点是一天中最忙碌的时段。

值班室内，电话铃声、键盘敲击声和对讲机指令声交织成一片。值班员欧阳涛紧盯屏幕，在钉钉群里卡控着一个又一个关键作业点——4:07分T125次襄阳转向作业到位，4:12分T398次兖州转向作业确认。春运期间，值班室日均卡控机车换挂、边灯尾吊240个点，TC出库在线状态18个点。

在笋岗客整所，车间副主任雷衫早已盯控在乘务作业现场，仔细检查每一项作业流程。党员毛振在列车运行途中，凌晨四点便开始了车厢巡视工作，仔细检查每一个设施设备。发电车乘务员景泽温定时巡视发电车机组，确保列车供电稳定。他们用“凌晨四点”的坚守，编织起一张安全、有序、温馨的春运网络。

而在长沙南行车公寓，一群为乘务员服务的“后勤兵”同样彻夜未眠。叫班员彭浩波的声音准时响起：“毛耀辉师傅，您值乘的G6477次列车，开车时间6时37分，现在叫班，听到请回答。”这样的“二次唤醒”，是春运深夜里的常态。公寓食堂24小时不停火，准备着兼顾南北口味的热食——北方手工水饺、广东生滚粥一应俱全。专门打造的“车长房”里，粉色靠枕、“小仙女暖心箱”中暖宝宝、热水袋、蒸汽眼罩一应俱全，精准对接女性列车长的需求。正如公寓主任李静诗所说：“她们连续值乘十几小时，退乘回来又累又冷，这些小东西虽不起眼，却能让她们感受到被惦记。”

温情故事：从“错峰”年夜饭到务工返乡专列

在万家团圆的除夕，深圳乘务车间调度员张全鸿家的厨房里飘出阵阵饭菜香——这顿年夜饭比往年提早了几天。妻子乔小连将最后一道大虾端上桌，儿子迫不及待地夹了一筷子：“爸，咱们这顿‘年夜饭’可比往年早多了！”这顿提前的年夜饭，是张全鸿工作20年来与家人心照不宣的“仪式”。饭后，他驱车将妻儿送往机场回老家，自己转身扎进春运的“战场”。

而在广州南站，2月10日北方小年这天，D1808次务工返乡专列上暖意融融。列车长曹宇通过广播送上祝福：“各位旅客大家好，今天是农历小年，祝大家吉祥如意、福气满满。”他和工作人员一道，将装有春联和“福”字的福袋送到旅客手中。车窗上贴着“马年纳福”等红色窗花，青年志愿者穿梭在车厢为旅客送上热水，药箱、便民服务箱一应俱全。

来自赫章县的李先生拍了拍鼓鼓的行囊，笑着说：“给女儿买了新书包，给老爹带了两瓶好酒，这一年就盼着这一天。”旁边的吴阿姨小心翼翼地把列车员送的“福”字收进贴身口袋，“要把这份福气，直接带回家贴上。”16时07分，列车准点抵达毕节站，站台上早已有工作人员等候，送上“返乡礼包”。从出列车门到上接驳车，无缝衔接的服务让返乡的最后一程充满暖意。

面向未来：自主运营破局起步

春运的繁忙，也是新起点的序章。2月6日，广东省城际运营公司2026年工作会议明确提出：以粤东城际2028年开通运营为核心目标，统筹推进揭惠铁路运营筹备、珠机城际客运业务及省级指挥平台搭建。公司正着力构建专业运营团队、搭建运营管理制度框架，探索珠机城际客运业务承接运营模式。

从省属首批客运队伍的破冰亮相，到“00后”随车机械师的青春担当；从凌晨四点的安全守护，到务工专列的温情流淌——2026年春运的广东铁路乘务员，正以专业与温度，让“流动的广东”更加顺畅，让团圆的归途更有温情。当列车穿越南粤大地，每一次平安抵达的背后，都有这群守护者的默默付出。