随着马年春节假期的圆满落幕，云南铁路刚刚度过了一个“热辣滚烫”的春运高峰。350.2万人次的旅客发送量，不仅刷新了历史纪录，更折射出“轨道上的云南”强劲的脉动。与此同时，新线路的接入、智能科技的运用以及重大工程的突破性进展，共同绘就了昆明作为区域性国际枢纽的壮阔蓝图。

春节假期客发量破350万，“夜间动车”助推出行畅通

刚刚结束的2026年春节假期（2月15日至23日），云南铁路运输交出了一份含金量十足的成绩单。中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）累计发送旅客350.2万人次，同比增长10.4%。其中，省际直通旅客66.3万人次，省内旅客283.9万人次，人流涌动间，区域经济活力与旅游热度可见一斑。

面对井喷式客流，国铁昆明局动态优化列车开行方案，日均开行旅客列车超470列，累计增开临客列车340列。特别是在2月22日至24日的返程高峰期，3天日均发送旅客达51.6万人次，2月23日更是飙升至53.9万人次，创下春运单日历史新高。为应对汹涌的返程大军，铁路部门在高峰期开行夜间动车26列，打破时空限制，将云南与北上广深、成渝等方向紧密相连，同时加密昆明至大理、西双版纳、丽江、保山等热门旅游城市的日间动车，让“彩云之南”的旅行之路更加顺畅。

暖心服务“不打烊”：绿色通道+免费充电+返岗专列

在宏观数据跃升的背后，是铁路部门精准且温情的服务举措。春节假期，国铁昆明局在昆明、大理、西双版纳、红河等15个主要客运车站的验证、安检、检票等关键位置，专门设置绿色通道，为临近开车前的急客以及老幼病残孕等重点旅客提供优先通行服务。同时，在超过40个客运车站布设免费充电设施，有效解决了旅客旅途中的“电量焦虑”。

随着假期结束，务工流成为出行主力。2月24日，560余名务工人员从文山广南县站搭乘D3816次专列奔赴广州，同日530余名务工人员从曲靖乘坐Z288次列车前往宁波、绍兴。国铁昆明局通过开行务工专列、增开普速列车，并依托12306“务工人员预约购票”服务，实现了从“家门口”到“厂门口”的点对点精准输送，为农村劳动力转移就业按下“启动键”。

路网能级跃升：动车首通汕头，复兴号智能动车组上线

春运亮眼成绩的背后，是云南铁路“朋友圈”的持续扩容。1月26日全国铁路一季度调图后，国铁昆明局图定开行旅客列车579列、货物列车940列，客货运输能力显著提升。

此次调图的一大亮点是云南动车首次与贵州兴义、广东惠州、汕头等城市实现联通。新增的昆明南至广州白云、兴义南至昆明南、昆明南至汕头方向动车，进一步扩充了云南至珠三角方向的运力。省内则新增昆明南至大理、红河方向动车，并优化环线旅游列车开行方案，开行昆明至宣威、宣威至保山、保山至丽江、丽江至西双版纳等方向的旅游列车，串联沿线美食美景，催生“铁路+文旅”新业态。

在乘坐体验上，昆明南至上海虹桥G1374/G1371次、昆明南至成都东G2894/G2893次首次采用最新型CR400AF-S复兴号智能动车组。该车型采用降噪内风挡、新型地板及墙板减震器技术，有效降低车内噪音，座椅靠背设USB接口、座椅下方设Type-C接口，满足旅客多元化充电需求。同时，国铁昆明局担当的列车中有128列设置了静音车厢，涵盖“D”字头、“G”字头动车组，为旅客提供更加宁静舒适的旅行环境。

值得一提的是，高铁宠物托运服务也同步扩容，新增D3832/29次（昆明南—南宁东—广州南）、G2893次（成都东—重庆西—贵阳北—昆明南）等4趟列车开办该项服务，满足旅客多样化出行需求。

货运通道提质：中亚班列加密，王家营西实现“每日一班”

在货运领域，云南铁路同样跑出加速度。调图后，新增货运中亚班列4列，包括中谊村、玉溪南、研和至磨憨跨境中亚班列X9083次，以及磨憨至研和中亚班列X9086、X9088次。其中，王家营西至磨憨中亚班列开行周期由每周2列调整为每日7列，实现“每日一班”的常态化高密度开行，为物流企业和货主提供更加精准的运输服务，有力保障了国际供应链产业链的稳定畅通。

重大工程突破：渝昆高铁云南段长钢轨焊接进入冲刺阶段

在运营繁忙的同时，云南高铁建设也传来捷报。作为云南境内唯一的长钢轨焊接基地，位于昆明的黄龙山焊轨基地正昼夜不停推进渝昆高铁云南段的长钢轨焊接任务。截至目前，已累计焊接长钢轨517公里，全线700余公里的焊接任务预计2026年4月全面完成。

面对春运期间人力紧张与工期紧迫的双重考验，基地推行“三班轮转、人停机不停”的全天候作业模式，将行车面平直度偏差严格控制在每米0.1到0.3毫米（约两根头发丝粗细），导向面偏差控制在正负0.2毫米以内，确保每一米钢轨都符合高铁运行的严苛标准。渝昆高铁全线开通后，重庆到昆明的行车时间将压缩至2.5小时左右，届时成渝地区双城经济圈与滇中城市群的互联互通将迈入全新阶段。

展望“十五五”：构建“258”高铁交通圈

当前的建设热潮，正是未来蓝图的有力支撑。据昆明市人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司副总经理张新锦介绍，“十四五”期间，中老铁路累计发送旅客6600万人次、货物7600万吨，成为名副其实的“黄金线路”，昆明“八出省、五出境”铁路通道网络格局基本形成。

面向“十五五”，昆明铁路将全力推进国际大通道建设：中老方向加快推进“一地两检”便利通关，中越方向推动准轨铁路连通，中缅方向加快中缅铁路建设，形成“通江达海、连接内外”的国际铁路运输格局。随着渝昆高铁的开通，昆明将实现2-3小时抵达成渝地区、5小时抵达西安郑州地区、8小时抵达北京上海地区的“258”高铁快速交通圈，在全国综合交通网中的枢纽地位将得到历史性跃升。

从春运客流的破纪录，到新线路的接连开通，再到重大工程的稳步推进，昆明铁路正以坚实的轨道为笔，在云岭大地上书写着“流动中国”的活力篇章，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心注入源源不断的动能。