今年以来，国铁广州局锚定现代物流体系建设目标，以市场化改革破题、数智化转型赋能，全面创新体制机制，货运经营交出亮眼答卷。自4月物流事业部挂牌成立，以“物理重组”催生发展“化学反应”，截至11月，国铁广州局日均装车6793车、完成货物发送11158万吨，同比分别增长4.5%、2%，单日装车4次突破8000车，各项指标均刷新历史纪录。

精准对接市场需求，优化服务产品供给，是货运量攀升的核心抓手。国铁广州局主动对接客户需求、动态调整价格策略，切实为客户降低物流成本；聚焦通道建设，成功开行粤港澳大湾区至北京、上海、成都、沈阳4个方向示范线班列，官窑至蒲河示范班列推行“一箱也收、一车也开、定制服务、天天开行”客车化运营模式，大幅提升运输便捷度。同时，持续做强国际物流通道，广州国际港至三坪“粤新快线”铁空联运班列顺利开行，累计开行40列1340车，搭建华南至欧洲全新物流通道；“大朗－日喀则西/拉萨西－加德满都”班列如期启运，时效较水运缩短50%、成本较汽运降低66%，为大湾区商品打通南亚市场高效陆路通道。

铁水联运与物流金融双轮驱动，持续拓宽盈利增长空间。在铁水联运领域，国铁广州局在肇庆站－南沙港南站－天津港等全路首批内河铁水联运“一单制”项目基础上，新增“马坝站－黄埔站－华东各港”集装箱角件“一单制”项目，通过运价政策倾斜、装箱方案优化开辟绿色通道，保障各环节无缝衔接、时效兑现。物流金融方面亮点纷呈，以“铁路运费贷”为基础，在全路率先试点银行保函替代客户保证金，为客户节约资金占用成本超千万元；联合渤海银行全国首创“运费证”结算方案，首笔客户综合融资成本低至1.98%，助力小微企业融资成本下降30%；携手华夏银行全国率先落地“运费贷＋银行承兑汇票”业务，构建全流程线上化银承支付运费模式，切实为客户减负增效。

深耕细分货运市场，物流总包业务成效显著。大宗原材料运输领域，国铁广州局推行“铁路干线＋港口包干”模式，整合货、港、厂三方资源，落地阳春新钢、中南钢铁、冷钢、国能电厂等大宗货物物流总包项目；白货运输领域，依托国铁网货平台与仓储优势，拓展“到端仓干配”服务，成功拿下岳阳林纸原纸及成品纸运输、海南至长沙生鲜冷链运输等重点项目，同步拓展跨境公路运输，推进湖南、广东地区中吉乌班列物流总包项目。今年以来，累计启动物流总包项目41个，发送货物达1340万吨。

强基提质与数智赋能并行，运输效率持续跃升。国铁广州局在14个站区深化“站机货”一体化管理，强化运输、货运指标刚性兑现，货车停靠时间连续10年年均压缩0.5小时，效率位居全国铁路前列。物流基础设施建设稳步推进，湘潭东等物流基地如期开工，怀化西、低庄等货场完成提质改造，长沙北货场高标仓建设及智能仓储（拼箱）系统同步落地，实现收货、入库、出库全流程信息化管理。数智化改造多点突破，全国铁路率先投用AI智能装卸机器人，全路首创自动编排装箱计划功能，装箱可视化大幅提升货物满载率；阳春、涟源等货场按细则推进改造，补齐设施短板，大朗货场混装收货订舱系统填补行业空白，配套混装班列全流程追踪大屏，装车配载时间压缩30分钟，集装箱作业环节从5个精简至3个，货车货场停留时间压缩60%。同时，创新自动摇号、开箱抽检功能，运用AI智能检测集装箱图像，消除人为干扰隐患，降低人工登高风险，查验效率与服务水平同步提升。

铁路专用线建设与平台服务优化双提速，夯实发展后劲。2025年，长株潭生产服务型物流枢纽（湘潭九华）、株洲金山工业园产业新城等9条铁路专用线竣工投产，货运运能大幅释放；长沙北光储充一体化充电站加快建设，打造新型标杆充电站，进一步增强物流基地综合服务能力与客户黏性。95306平台服务持续升级，全路率先实现自动制票，覆盖87个车站、10个主要品类，自动制票率达39.5%，扫码付杂费、线上退款、对账签认等功能全面落地，破解客户线下办理痛点；广州局95306微信小程序上线，实现全程物流方案线上智能推荐、一键下单，为客户提供便捷高效服务。

发展无止境，服务不停歇。面向未来，国铁广州局将持续深化改革创新、强化数智赋能，以更优质的服务、更畅通的物流流线，为高质量发展注入强劲铁路动能。