曦初露，一列满载跨境电商货物的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽缓缓驶出，直奔欧洲腹地；与此同时，广州港南沙港区巨轮靠泊，满载货物的集装箱通过“海铁联运”快速集散；白云国际机场货站内，智能化分拣线高速运转，一批生鲜、医药货物即将搭载货机飞往全球……广州陆港、海港、空港货运枢纽一幅幅热火朝天的繁忙景象，尽显新年开局的实干热潮和奋进活力。

近年来，广州以“建设世界一流国际航空枢纽、国际航运枢纽，构建多向链接的世界级铁路枢纽和韧性高效的国际邮政快递枢纽”为目标，积极推动“交通+物流+产业”深度融合。交通运输部、财政部国家综合货运枢纽补链强链政策实施以来，广州市累计获得中央奖补资金15亿元，省、市两级配套的财政资金34.9亿元，吸引带动社会投资235.3亿元，广州市交通运输局统筹推进国家综合货运枢纽补链强链24个市级重点建设项目，逐步构建起“三核一带”空间布局，实现快速直连湾区、便捷辐射全国、高效连接全球的物流网络体系。2025年，广州市白云国际机场货邮吞吐量244万吨，同比增长2.37%；广州港完成货物吞吐量约6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，同比分别增长1.63%和6.05%，海铁联运箱量累计完成70.0万TEU，同比增长15.7%；铁路货运量2535.44万吨，总量位于全国超大城市前列；快递处理量218.98亿件，全国第一，快递业收入905.5亿元，全国第二。

陆港联动：建设国家级多式联运枢纽集群

广州东部公铁联运枢纽、广州铁路集装箱中心站（广州国际港）高质量开行国际班列，打通国际物流新通道，成为稳定外贸、支撑“广货广出”的重要物流节点，有效促进广东乃至中国制造商品快速通达国际市场。槎神大道（鸦岗大道—北太路）、机场第二高速南段、增天高速等6个集疏运项目相继建成通车，为货运的高效流转提供了有力支撑。

广州东部公铁联运枢纽

枢纽一期占地468公顷，枢纽集疏运系统16条道路工程8条已基本建成，其余路段计划2026年上半年全部建成。冷链中心一区子项目总建筑面积23.87万㎡，拥有4栋高层冷库，总体完成率95%。高标仓一期子项目完成68%，建成后将成为粤港澳大湾区综合服务型智慧物流枢纽。

截至2025年底，广州东部公铁联运枢纽（增城西站）已累计开行国际班列超过1660列，出口货值超过50亿美元，线路全覆盖中欧（西欧方向）、中俄、中亚、东盟，通达17国34城，服务超过10000家外贸企业，助力广州中欧班列开行数量稳居全国前列。

广州铁路集装箱中心站（广州国际港）

广州国际港物流园自2022年4月15日开通运营，主要发送到达货物为日用百货、电器、汽车等。作为华南地区国家级中欧班列集结中心的主枢纽，依托“公铁海空”多式联运优势，截至2025年底，广州国际港累计开行进出口班列1233列，发运标箱13.44万个，线路通达欧亚20多个国家、40余个城市，服务外贸企业5000余家。

优化集疏运体系项目建设

槎神大道（鸦岗大道—北太路）已于2025年10月通车，作为广州国际港的主要进出通道，将进一步提升枢纽运营效率，X280（Y143、Y137）升级改造，进一步强化广州国际港枢纽辐射能力，缓解交通压力；机场第二高速南段已于2025年11月22日通车，与原有机场高速形成“双轮驱动”的集疏运体系，筑牢了超大型航空枢纽高效运转的“压舱石”；增天高速已于2025年12月31日通车，将助力广州东部公铁联运枢纽效能提升，降低物流成本，提升运营效率。广连高速2022年底全线通车，有力地加强广州和清远两地、广东和湖南两省的人流物流联系和经济文化交融。

海港升级：打造全球性“港口+枢纽”双引擎

广州港南沙港区依托国家综合货运枢纽补链强链计划，全面提升港口综合服务能力，助力广州国际航运枢纽建设迈上新台阶，为广州市建成国家综合货运枢纽，打造国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市提供重要保障。

广州港南沙三期码头

完成堆场扩建、危险货物集装箱堆场建设及装卸设备能力提升三大重点项目，构建起“前沿—运输—堆场”全链条智能化作业体系。新增24台远控半自动化轨道吊，累计投用40台纯电动牵引车及8台纯电动堆高机，新增27万平方米重箱堆场及9.6万平方米空箱堆场，建成占地2.94万平方米的专业化危险货物堆场，2025年，南沙三期码头外贸吞吐量同比增长21.40%，其中危险品进出口总量同比增长3.59%。

南沙港海铁联运

南沙港南站货场信息化项目、南站货场设施改造项目及广州南沙国际物流中心北区4#闸口项目均已建成投产。2025年，南沙港南站海铁联运量完成40.11万标箱，同比增长18.14%，占全港海铁联运量近六成。

南沙湾区智慧服务及通关平台

项目已于2024年3月完成验收，以多式联运业务平台为核心抓手，搭建水水中转平台、拖车平台和海铁联运系统，实现物流全程跟踪服务、统一数据服务、港区协同、单证无纸化等功能。广州港集团自主研发的海铁联运系统于2023年6月上线，业务主要集中在江西、湖南、广东等省份，南沙港南站发运箱量超过43万TEU，到卸箱量超过47万TEU。

空港提质：构建高效智慧航空物流体系

白云国际机场通过一系列货运设施新建与智能化改造，全面提升国际航空物流服务能级，支撑跨境电商、冷链、高端制造等高附加值产业联通全球。

白云国际机场新建国际进港货站

项目总建筑面积25690㎡，于2024年3月份开工，2025年4月完成竣工验收，2026年1月6日取得联合验收合格证。未来三年，项目将继续以“高效、智能、绿色、共赢”为发展理念，进一步优化建设规划，提升经营成效，力争成为全国领先的现代化物流枢纽。

白云机场三期扩建货运区

项目总面积24.99万平方米，总体设计货物处理能力127.5万吨/年。2025年12月，东西货运区均已完成建设，并已投入使用。白云机场三期扩建货运区全面建成后，将形成一个总占地面积超70万平方米、年货邮处理能力超百万吨的世界级航空货运综合体。

白云机场国际4号货站项目（联邦快递华南操作中心）等项目

白云机场国际4号货站项目（联邦快递华南操作中心）占地面积约4.72万平方米，项目已完成主体工程建设及验收；白云机场特殊货物业务仓库项目（国际5号货站项目）规划总用地面积3.50万平方米，货站总建筑面积2.25万平方米；智慧货物安检I期项目，对47条货物安检通道判图系统进行升级和白云国际机场1号货站3条传统典型安检线进行智能化升级改造；国内货站进港仓库新增智能机器人项目，建设以无人叉车（AGV）、物联网、无人仓储为模型的智慧货站；白云机场东区物流仓储改造项目预计于2026年5月完成民航工程建设并具备验收条件后投入使用。

中国（广州）国际贸易单一窗口航空物流公共信息平台

平台已实现与机场的白云物流货站、1号货站、空邮中心、南区货站4个货站及口岸监管部门的系统对接。截至2025年12月31日，平台已累计注册企业231家，服务航空物流各环节企业近14.6万家，累计报关单申报数184.5万票，累计舱单申报数1289万票，累计车辆进出区登记数1686万条。数据传输速度提升超30%，每票货物平均节省纸质单据5份，减少企业跑腿次数4次以上，显著提升广州空运口岸通关效率、有效降低企业通关物流成本。

南航物流一体化智慧物流平台

一体化智慧物流平台建设针对南航物流自有航空运力的核心能力，基于资源整合的业务需求，构建了南航物流一站式物流系统运营服务链条。截至2025年12月，平台共运行仓网业务订单91694票，运输50431吨货物。截至2025年12月，平台共运行跨境电商物流业务订单201096票。

国家综合货运枢纽补链强链项目的扎实推进，为广州加快构建综合货运枢纽体系注入强劲动能。“十五五”期间，广州将进一步推进多式联运高效衔接、智慧物流平台贯通融合、跨境通道网络扩能提质，全力建设服务粤港澳大湾区、辐射全国、链接全球的世界级综合货运枢纽，为畅通国内国际双循环、推动高质量发展、服务新时代高水平对外开放贡献更大力量。