8月28日上午，首趟检测列车从新兴南站驶向湛江北站，标志着由中国铁设EPC总承包的广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试正式启动，项目建设进入开通运营前的关键冲刺环节。

国家通道定位：串联三大战略区域

作为国家“八纵八横”高铁网及时速350公里沿海铁路客运大通道的核心组成，广湛高铁正线全长401公里，设计时速350公里，串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7市，是连接粤港澳大湾区与海南自贸港、北部湾城市群的快速运输动脉。

建设难点突出：桥隧比超七成，攻克多重挑战

广湛高铁沿线地形地貌复杂、地质条件多变，施工难度位居同类项目前列：

工程规模密集：全线桥隧比高达76.8%，包含正线桥梁190座、隧道50座、路基92公里。

控制性工程集中：湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大桥等重难点工程，技术要求高、施工风险大。

自开工以来，中国铁设广湛高铁总包项目部牵头施工单位，以标准化管理强化现场管控，先后克服复杂地质、特殊结构施工、海边气候多变等难题，按质按量推进建设任务，为此次联调联试奠定坚实基础。

联调联试核心：全面“体检”保开通

联调联试期间，各参建部门将动用测试列车及专业检测设备，对高铁轨道、通信、信号、供电等各系统的功能、性能及匹配状态开展综合检测，通过反复调试优化，确保整体系统完全符合设计标准，满足后续试运行及正式开通运营的全部要求。

项目建成通车后，将大幅压缩粤西与粤港澳大湾区的时空距离，显著提升通道运输能力，彻底改善粤西群众出行条件，对完善区域高铁网络、推动大湾区与粤西地区产业协同、经济融合具有里程碑意义。

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